#102 Flugzeugabsturz mit Cessna - Das passiert

00:00:00: Letztendlich waren diese leichen Teile oder diese Fetzen, wenn man so davon sprechen will, möglich über einen Radius von fünfhundert Metern verteilt.

00:00:08: Aber irgendwie trotzdem!

00:00:08: Du gehst dann ums Gebisch rum und weißt ja nicht... Was liegt denn da einmal noch?

00:00:12: Auf einmal liegt da was weiß ich was

00:00:13: irgendwie?!

00:00:14: Der Körper also die Hülle, wenn ihr euch das mal als Hüllen vorstellt der wird quasi von hundert auf null gestoppt Und die inneren Organe schwingen weiter und knallen wie sie gegen den Wand

00:00:24: Um Leben und Tod.

00:00:25: Wir nehmen euch mit hinter die Kulissen des Todes

00:00:28: Mit mir Johannes Und ich bin Luis.

00:00:37: Ihr lieben Leute, er hat es geschafft!

00:00:40: Wer?

00:00:40: Du?!

00:00:41: Aufkleber!

00:00:42: Spiegelbesteller!

00:00:43: Ach so, das ging ja schnell!

00:00:44: Ich wollte eigentlich erstmal Hallo sagen...

00:00:46: Nein!

00:00:47: Ey,

00:00:47: nein kennt ihr unsere Stimmen noch?

00:00:49: Ja.

00:00:51: Wir sind wieder da und sogar mit guten Nachrichten weil mein Buch ist hier draußen und ich habe vor ganz kurzer Zeit vor ein paar Tagen noch die Nachricht bekommen dass ich sogar den Spiegelbesteller-Aufkleber wirklich schaffte.

00:01:04: Du

00:01:04: darfst es schon sagen, oder?

00:01:05: Es war ja ein paar Tage so noch unter Verschluss...

00:01:07: Ich musste kurz warten, aber jetzt ist ja Samstag und alles gut.

00:01:10: Also...

00:01:11: Ich hätte den sehen sollen!

00:01:13: Ja krall!

00:01:13: Ich freu dir doch ungefähr die Wohnung gesprungen.

00:01:15: Ja,

00:01:15: also ungefähr.

00:01:16: Also das war wirklich schon echt heftig.

00:01:18: Das war dann doch irgendwie nochmal so'n kleines Ziel von mir.

00:01:22: Weil der Aufkleber, ich finde er macht auch was mit mir persönlich wenn ich in einem Buch laden stehe.

00:01:27: Ja das glaube ich.

00:01:29: Jetzt nicht weil's auf meinem Buch ist sondern grundsätzlich bei Büchern Wenn da so der Aufreber drauf ist, dann denke ich mir so... Ja das muss gut sein.

00:01:36: Das nehme ich mit.

00:01:36: Es geht

00:01:37: mir aber auch so, weiß nicht wie es euch geht.

00:01:38: Aber wenn ihr im Buchlarin reingeht und das seht ihr man findet so nichts und dann schaut man, naja schau ich mal zu dem Bestzeller weil das kann ja nur gut sein!

00:01:45: Genau!

00:01:45: Und dann ist er bestzellertisch da und das ist krass weil da liegt jetzt einfach ich drauf und das is irgendwie sehr surreal.

00:01:50: Ja cool also ich hab mich da sehr gefreut.

00:01:52: Ich habe sie auch schon gelesen, muss ich sagen.

00:01:54: Sehr sehr cool geschrieben und sehr persönlich.

00:01:58: Also du gewährst da schon sehr sehr tiefe Einblicke.

00:02:01: Ich glaube aber auch, dass genau das ist was die Leute halt mögen und was sie schätzen.

00:02:06: Ja wahrscheinlich also das ist wirklich der... ich glaube in den ehrlicheren und gerade detaillierteren Einblick bekommst du eigentlich gar nicht hinter die Kulissen sozusagen.

00:02:15: Also es ist ja wirklich alles dabei.

00:02:17: Also irgendwie von meiner Kindheit da wie das war dann irgendwie mit dir immer unterwegs zu sein Bis hin zum Minijob, wie das dann war.

00:02:24: Online-Unterricht gestimmt irgendwie auf dem Fensterbrett und nebenbei noch schnell irgendwie Versturmene versorgt Dann auch ganz technisch.

00:02:30: also auch eine Rekonstruktion ist mit drin Und so detailliert findest du es eigentlich nicht.

00:02:35: Also sehr heftig Aber es gehört zur Realität dazu und dann ist es irgendwie Eine bunte Gesamtmischung würde ich sagen.

00:02:43: Deswegen freut's mich auch umso mehr Ja wirklich so gut ankommt, das hätte ich jetzt nicht erwartet.

00:02:47: Es geht ja auch um Ängste oder um Hoffnungen und auch um Glauben, es ist ein Artikel drüber... Kapitel?

00:02:54: Ja, ein Kapitel oder

00:02:55: halt ein kurzer Satz.

00:02:56: Ja

00:02:57: finde ich gut.

00:02:58: Also super!

00:02:58: Und weil er auch cool war du warst vor ein paar Tagen hier bei unserem Oberbürgermeister beim Dr.

00:03:02: Thomas Jung, der natürlich voll gefreut liestes Buch auch und so.

00:03:07: Das war schon cool.

00:03:09: Ja, den Termin mit ihnen im Rathaus und hab dann natürlich meinen Buch gleich vorbeigebracht hat ihm sehr getaukt.

00:03:15: Das Cover ist ja auch so quietschgrün!

00:03:17: So wie Fürth.

00:03:18: Genau, also es ist nicht ganz der Fakton von Fürth aber halt auch Grün eben.

00:03:22: Super.

00:03:22: Ich hab gesagt herr Jürgen schau mal extra schön grün gemacht Buch aus Fürth für Deutschland.

00:03:27: irgendwie ist grün natürlich

00:03:29: Und er hat ja auch gleich gesagt so Ja Fürth dafür sorgen dass das in allen Fürther-Buchläden ist.

00:03:33: Buch Handlung Buch Buch

00:03:34: Büchereien Ja genau Ne super

00:03:36: Also sehr cool.

00:03:38: ich mag unseren Oberbürgermeister auf jeden Fall wirklich sehr der sehr nahbar sehr sympathisch und deswegen macht es immer Spaß wenn man einen Termin mal mit ihm hat Was ja bei uns doch einige Male dann im Jahr vorkommt irgendwie und deswegen schön, dass es hat.

00:03:52: Und er hat gesagt, er wird's auch lesen.

00:03:54: also habe ich mich sehr drüber gefreut und da war schon sehr viel Trubel rund um den Release vom Buch.

00:04:01: Also vor allem jetzt bist du ja dann auch bald unterwegs mit Lesungen und so.

00:04:05: Ich freue mich schon auf... Wobei wenn ihr das hört, dann ist es schon vorbei!

00:04:11: Nein, das

00:04:12: ist nicht.

00:04:13: Nee, stimmt!

00:04:13: Nächsten Freitag.

00:04:14: Okay machen wir noch kurz Werbung.

00:04:15: also Leute wer hier aus der Gegend ist um freitag den Zehnten Juli bei dem Wiegner in Zürndorf drüben.

00:04:23: es gibt noch Tickets glaube ich?

00:04:24: Ja ja es gibt auf jeden Fall noch Ticket.

00:04:26: oder für die ländlichen unter euch die aus Kadolzburg kommen am freitags darauf.

00:04:30: das müsste dann ja plus sich mit der siebzehnte Juli sein dass ich mich nichts Falsches sage.

00:04:35: ja da bin ich in kadolsburg in der Hafners Gartenscheune und mache auch eine Lesung Und die ganzen Termine und die Links für die Anmeldungen und so.

00:04:44: was findet ihr auf meinem Instagram, luys.bauer.

00:04:48: Da ist ein Link in der Profibeschreibung und da seht ihr dann auf jeden Fall auch die ganzen termine und wer Lust hat zu kommen Der ist da Herzlich willkommen!

00:05:00: Und ihr lieben Leute bevor wir loslegen mit unserem Hauptthema Wir machen nämlich weiter heute Mit dem Alphabet des Todes, mit dem Buchstaben C wie Chessner Abschürz Sollts wie immer erst mal um euch gehen.

00:05:12: Ihr schreibt uns viel, das mögen wir sehr und wir stellen euch das vor was ihr geschrieben habt.

00:05:18: und zwar schreibt Tordes ich die bis gerade eben auf dem Golfplatz stand nichts ahnen diese Folge angefangen hatte und es in dem moment angefangen hat zu gewittern wo ihr eure geschichte anfängt bin irgendwie immer ein Schritt schneller geworden Stand natürlich am anderen Ende des golfplatzes.

00:05:39: Super, wie ihre Tätnahmen einige Folgen dann doch erleben kann ohne es vorher zu ahnen.

00:05:46: PS.

00:05:46: Ich sitze nun sicher im Auto und fahre wieder heim.

00:05:49: Danke für die tollen Folgen.

00:05:51: ich höre euch nun schon seit Folge eins.

00:05:53: Krass!

00:05:54: Toddes?

00:05:55: Gut gemacht

00:05:57: Wir haben einfach eine interaktive Folge geliefert.

00:05:59: das gibt's ja gar nicht.

00:06:01: Stell dir vor, wir haben ja immer ein Thema im Podcast und labern nicht nur über irgendeinen Preis sondern es ist immer so ein Thema.

00:06:08: Und stell dir vor du würdest als Hörerin immer genau in dieser Situation dann sein.

00:06:16: Du bist gerade am Flughafen, so jetzt bei der Folge wartest du auf deinem Flug.

00:06:20: So hinten siehst du eine Chessner abstürzen, denkst du so nee das kann nicht sein.

00:06:24: Also

00:06:25: er hört die Folge über und dann bist du an dem Flughafer.

00:06:28: Genau,

00:06:28: er hört ihre Folge und im Flughaf wartet auf seinen Linenflug und zieht dann bei einer Landung eine Chesna Crashing.

00:06:36: Das ist ja nicht so toll!

00:06:37: War ja bei ihr auch so, ne?

00:06:38: Die kam da in dieses Gewitter rein.

00:06:40: Okay, Torres, danke für diesen Kommentar!

00:06:43: Kann ich mir echt gut und sogar bildlich vorstellen... Flitz zum

00:06:46: Auto?!

00:06:47: Ja

00:06:47: auf jeden Fall!

00:06:48: Dann schreibt K-OstLinning.

00:06:51: In den vergangenen Jahren wurde mein Mann während der Arbeit von Blitz getroffen.

00:06:55: Was krass er arbeitet als Zipp Zimmermann.

00:06:58: Als das Gewitter weg war, wollten sie wieder anfangen zu arbeiten.

00:07:01: Mein Mann stand auf dem Anhänger vom Kran und hatte die Metallkette vom Krain in der Hand als der Blitz dort eingeschlagen ist.

00:07:08: Sein großes Glück war dass sein Arbeitskollege am Anhänger angelehnt stand.

00:07:14: bis zu dem Zeitpunkt wussten wir auch nicht dass ein gewitter Kilometer weit entfernt sehen kann und trotzdem und man trotzdem von Blitz getroffen werden kann.

00:07:25: Das hatten wir in der Folge Wo es um die Gewitter und Blitz und Blitztag ging, hatten wir auch drüber gesprochen dass der blitz tatsächlich auch noch kilometerweit entfernt plötzlich einschlagen kann.

00:07:33: Da denkt man so gar nicht.

00:07:35: dann

00:07:35: Ja ja heftig okay.

00:07:37: das würde mich aber wirklich mal interessieren.

00:07:39: vielleicht hatten wir das in der letzten Folge gesagt.

00:07:41: Vielleicht finden wir mal jemanden der eben vom blitz getroffen wurde und bereit wäre mal eine podcast folge mit uns aufzunommen

00:07:47: würde ich gerne machen.

00:07:48: tatsächlich und

00:07:49: das ist krass Die Frage, die habe ich bildlich vor Augen.

00:07:53: Dann ist der so vielleicht remote zuschalten oder sitzt neben uns und dann so... Jo!

00:07:57: Keine Ahnung.

00:07:58: wie auch immer die Person dann heißt Peter du wurdest vom Blitz getroffen.

00:08:02: Erzähl mal wie war es denn so?

00:08:04: Was ist das für eine

00:08:04: Frage?!

00:08:05: Aber er würde mich schon interessieren.

00:08:07: Ja ja also ich lese jetzt aus deiner Nachricht raus dass dein Mann gut geht.

00:08:12: Das hast Du soweit.

00:08:13: Also Du hast geschrieben.

00:08:14: sein großes Glück bei uns.

00:08:16: Man könnte auch sagen sein großes glück war dass sein Arbeitskollege am Anhänger angelehnt stand Inaz getroffen, er ist tot.

00:08:22: Der Kollege?

00:08:23: Nein Leute, Spaß oder kein Spaß darüber.

00:08:25: also wir hoffen natürlich dass es allen Beteiligten jetzt da gut geht.

00:08:29: so lese ich das aus zumindest aus seiner Nachricht.

00:08:31: Danke dafür.

00:08:33: Wir gehen jetzt weiter.

00:08:35: Rena schreibt uns.

00:08:36: Ich höre euch zwar nicht seit der ersten Stunde aber habe alle Folgen von euch gehört.

00:08:40: ihr habt mir schon oft geholfen meine Gedanken zu sortieren.

00:08:44: Ich selber arbeite in der alten Pflege und bin oft mit dem Tod konfrontiert.

00:08:47: Aber vor vier Jahren hat mein Ex-Partner Den Freitod gewählt, nachdem ich eine neue Partnerschaft eingegangen bin.

00:08:53: Wir waren da schon seit mehr als ein Jahr getrennt aber er hatte mit uns noch nicht abgeschlossen.

00:08:58: Bitte macht weiter so!

00:08:59: Ich denke ihr helft vielen.

00:09:01: Boah heftig!

00:09:02: Heftig, ne?

00:09:03: Das

00:09:03: ist echt... Ich stelle mir das auch an deiner Stelle sehr sehr heftig vor.

00:09:09: und nach einer Geschichte die man wahrscheinlich dann trotzdem irgendwie sein Leben lang mit sich rumträgt Vielleicht hat man es dann irgendwie doch geschafft, das allen zu sortieren.

00:09:18: Aber sowas geht ja nicht spurlos an einem vorbei.

00:09:21: auch also Man weiß jetzt natürlich... man ist da im Detail nicht drin in eurer Situation.

00:09:25: aber ich kann mir schon vorstellen dass dann auch ganz egal wie solche Sachen ausgegangen sind Ja dann ein Schuldgefühl irgendwie entsteht.

00:09:32: auf jeden Fall

00:09:34: und

00:09:35: wir hatten ja da eine Folge auch darüber gesprochen Das ist ein Selbstmord Und es ist jetzt ein dünnes Eis auf was ich gehe Ob es jetzt begründeten Anführungszeichen war oder nicht, in gewisser Weise auch einen gewissen Egoismus mit sich trägt.

00:09:49: Das hat mich

00:09:49: schon mal angeläuft.

00:09:50: Ganz

00:09:51: genau ja.

00:09:51: also ich will jetzt hier niemanden schuld zuweisen oder sonst was sondern das gibt vielleicht auch Leute die müssen diesen Weg so gehen.

00:09:57: ja wobei ich da auch sage so nein bitte macht das nicht aber in dem Fall auch klar wie du noch sagst reina wird wahrscheinlich Schuldgefühle gehabt haben oder davon geplagt sein vielleicht sogar für immer, sag ich mal.

00:10:12: Weil der Partner dann oder der Ex-Partner da in diesem letzten Schritt, in dieser letzten Entscheidung noch einmal bewusst sagt zumindest zu einem kleinen, kleinen Anteil jetzt Zeit... Also das mache ich jetzt für dich sozusagen dir.

00:10:25: Das lass' ich dir da so will ich sagen.

00:10:27: Ja weiß ich mein?

00:10:29: Ich kann das nicht beurteilen oder würde mir das auch nicht anmaßen, beurteilend zu wollen ob wir jetzt wirklich auf solche Gedanken mitschwingen.

00:10:35: Ich könnte es mir auf jeden Fall vorstellen.

00:10:36: Ich weiß es natürlich nicht aber ich stelle's mir Natürlich für alle beteiligten sehr schlimm vor, aber natürlich gerade auch für dich reena würde mich mal interessieren.

00:10:45: also Ja wie es dir danach ging ist vielleicht ein bisschen eine blöde frage Aber die kann man trotzdem glaube ich genauso stellen.

00:10:51: Also ja Wie du's geschafft hast oder ob du es geschafft hast?

00:10:55: Ja irgendwie damit umzugehen weil wenn ich mir das irgendwie Vorstellte dann ist er schon sehr sehr heftig.

00:11:01: also die meisten von euch haben vielleicht auch schon Mal hatten eine Beziehung haben sie vielleicht auch selbst beendet kennst du auch, das kenne ich auch.

00:11:09: und wenn man sich dann vorstellt dass dann quasi der Ex-Partner dann auf einmal war als ich glaube ich hätte da schon ordentlich dran zu knabbern.

00:11:17: Auf jeden Fall ja!

00:11:18: Ich glaub aus der Nummer kommt man auch schwer raus aber okay.

00:11:21: aber wie sagt schreib uns da gerne oder schreibt ihr uns gerne wenn ihr ähnliche Erlebnisse gehabt habt und wir versuchen auch auf alle Kommentare zur Antworten oder Greifendes in einer der nächsten Folgen auf Denn ihr seid uns wichtig, ihr seid mit uns der Podcast.

00:11:35: Ohne euch wären wir nichts!

00:11:37: Also so ist es schon und ich mag das auch.

00:11:39: wenn ihr Kommentare schreibt macht es gerne weiterhin... Ihr könnt uns auch Fragen stellen weil ich sammle das ja immer wie ihr merkt für unsere Q&A Folgen die kommen regelmäßig und ich denke da können wir im ein oder anderen Sinn auch gut weiterhelfen.

00:11:51: Ja das hoffen wir auf jeden

00:11:52: Fall.

00:11:53: Louis wusstest du dass man mit einem Seeleflugzeug Außenlandungen machen darf?

00:12:01: Dass man darf.

00:12:02: Ja, das darf man.

00:12:03: Echt?

00:12:03: Aber auf dem Feld.

00:12:04: Richtig oder auf einer Straße oder halt wo auch immer.

00:12:06: Also

00:12:07: ganz offiziell.

00:12:09: Ich

00:12:09: dachte vielleicht wenn es in der Notsituation ist dann darf man's bestimmt.

00:12:12: Äh ja da sowieso... Genau so vielleicht über einem Abstürzen so nein sie dürfen wir nicht landen.

00:12:18: Also aber Segelflieger haben da tatsächlich eine Sonderbehandlung.

00:12:22: Aha weil in Deutschland ist das sehr streng geregelt.

00:12:26: anders beispielsweise wie in Amerika Kennt ihr das?

00:12:29: Da gibt's, ich weiß nicht ob es an dieser Route-Sixie-Sex ist aber halt da so in der Gegend an diesem Highway durch die Wüste und dann ist eine Tankstelle mit einem Kaffee und bist du.

00:12:38: Und dann stehen die ganzen Flugzeuge oder Chessner und so.

00:12:41: Wir sind kurz zum Kaffeetzogen geflohen.

00:12:43: Ja, ist tatsächlich sehr cool!

00:12:46: Aber bei uns in Deutschland ist das sehr streng und ordentlich geregelt.

00:12:50: also es herrscht Flugplatzzwang prinzipiell und aber für diese Segelflieger eben nicht.

00:12:57: Weil Segelflieger können ja durch eine Tammik, die man nicht beeinflussen kann immer in der Lage auch kommen dass sie jetzt einfach landen müssen und es nicht mehr zurück schaffen.

00:13:05: Okay das ist quasi die Begründung darüber, dass wir uns da

00:13:08: ganz genau.

00:13:09: also dann oder man bekommt dann dafür halt ne Sondergenehmigung sozusagen die hat man dann Ja Genau.

00:13:15: Aber so ist es bei uns gewegelt und spannenderweise vor zwei Wochen oder jetzt vielleicht drei vier wochen schon her sind mussten zwei Segelflieger am gleichen Tag bei uns in der fränkischen schweiz also im am feuerstein oben neben man statt außen landen.

00:13:32: ach krass ja also quasi Also mussten, hast du gesagt.

00:13:36: Jetzt nicht irgendwie... also die konnten jetzt mal ausnehmen?

00:13:38: Nein nein, die konnten nicht anders.

00:13:40: War mit Thermic oder was?

00:13:41: Gut aber kann man sich auch vorstellen vielleicht... ...also jetzt Laien auf das von mir kommt?

00:13:44: ne?

00:13:46: An dem Tag war vielleicht eine ungünstige Thermic, was man dort vor Ort am Flugplatz nicht gemerkt hat.

00:13:51: Gut, die schauen aber auch des Wetter nach, ne?

00:13:53: Bullshit!

00:13:54: Was ich erzähle...

00:13:54: Ja keine Ahnung, man kann immer in irgendeine Situation reinkommen Aber ich stelle es mich schon sehr beklemmend vor gerade auch als Segelflieger wenn Du dann doch mal in die Situation kommst wo du nicht mehr genug Energien in Form von Höhe- oder Fluggeschwindigkeit irgendwie zur Verfügung hast, die du gegeneinander eintaufen kannst und dann ist die einzige Möglichkeit das Maisfeld vom Bauerhuber.

00:14:16: Genau ja!

00:14:16: Oder halt eine Wiese wenn du es zum Glück noch findest.

00:14:18: und dass die Problematik eben beim Segelflug, dass du keine Energie keinen Ansieb also kein eigenen Ansiebe hast.

00:14:24: anders jetzt

00:14:25: z.B.,

00:14:25: wenn du in der Chess nach sitzt oder halt in dem motorisierten Flugzeug.

00:14:30: Ich weiß es ja so ein bisschen, ich habe vor vielen Jahren dort die Ausbildung begonnen zumindest.

00:14:33: Ich hab die glaube ich über ein-zwei Jahre so gemacht und ich hatte dann so viel in der Arbeit zu tun... Ja!

00:14:39: Ich weiß

00:14:39: aber du hast dann immer geschrieben jetzt heute wieder Flugstunde und du bist sogar einmal über Föhr drüber geflogen.

00:14:45: das war schon sehr

00:14:45: cool!

00:14:45: Das war wirklich echt cool!

00:14:48: Es war so eine schöne Zeit.

00:14:49: wir hatten damals diesen VWT-Sex also mit Campertach und so und dann bin ich da mal im Wochenende rausgefahren hat in meine Flugstunden.

00:14:58: Das war schön.

00:14:59: Man fühlt sich da halt cool, bist du so ein Pilot und ich kann mich noch erinnern das Thema ist ja so komplex Du weißt es besser als ich, was alles dahinter steckt.

00:15:08: Es war so komplex und so viel neues Wissen.

00:15:12: Ich war nach jeder Flugstunde Und im schlimmsten Fall nach einer Doppelflugstunde.

00:15:15: Ich war körperlich fix und fertig Ich war auch leer der Kopf, also es war so bitte und wir flogen dann immer so Platzrunden.

00:15:23: Und der Lehrer dann so ah gute Landung gewesen kommen noch eine und dann habe ich noch beim Anflug dann so ihm gesagt halt über den Kopfhörer so Ey das ist jetzt die letzte Landung für heute!

00:15:32: Ich bin durch nicht weil ich Angst gehabt hätte

00:15:34: sondern einfach Ja weil die Workload halt so krass ist.

00:15:36: ne du bist so viel rein aber ich weiß auch noch wie du dann immer geschrieben hast was denn heute was heute geübt wurde?

00:15:42: ja also

00:15:42: hey so gerade Flugstunde fährt ich hab die das sind ja noch die Chats dieses aber hatte schon iPhone irgendwie dass du da geschrieben ey cool!

00:15:49: Heute wieder Landung ohne Klappen geübts.

00:15:51: Ja genau Genau.

00:15:53: Du wirst nicht langsamer, hast nicht mehr Auftrieb und dann musst du das Ding ja auch irgendwie runterkommen?

00:15:57: Ganz genau!

00:15:58: Ja weil du hast hier so eine landige Schwindigkeit von sagen mal neunzig Knoten bei so einer Chessner irgendwie...

00:16:03: Bist du so?

00:16:03: ich weiß es nicht?

00:16:04: Ja oder ich muss mal nachschauen.

00:16:05: kommt jetzt dann auch noch in der Folge gleich Oder war ins kmh?

00:16:08: Ich weiß gar nicht mehr.

00:16:08: auf jeden Fall Es ist genau definiert.

00:16:10: Also die Aufsetzgeschwindigkeit ist definiert Und das erreichst du nur mit Klappen.

00:16:15: Was ist, wenn die Klappenmechanisch nicht funktionieren?

00:16:17: Das wurde geübt in einer Einheit und dann kommst du da echt runtergebrettert wo du denkst, ey mir wird's grad Himmelangst.

00:16:23: Du kommst ja gefühlt mit hundred-achtzig kmh an und jetzt solltest du aufsetzen und dann halt mit der Fußbremse bremsen.

00:16:28: also Leute es war spannend aber heute gehts nicht um meine Ausbildung sondern im Endeffekt Ja es geht um das Ende auch meiner Ausbildung.

00:16:35: ich hab sie dann nämlich schon mit einem gewissen Grund beendet obwohl die Fliegerei mein großer Traum war.

00:16:40: Ich wollte immer mit einer eigenen Chessner nach Elba fliegen.

00:16:43: Das habe ich aber abgelegt dann, weil vor etlichen Jahren in meiner Ausbildung ein sehr erfahrener Fluglehrer dort von dem Flugplatz tödlich verunglückt ist und nicht etwa in den Alpen, wo er selber in eine Situation gekommen ist die ja vielleicht so nicht gekannt hat sondern direkt am Feuerstein.

00:17:00: Der ist im Wald neben einem Flugplatz aufgeschlagen – in die Bäume räumt!

00:17:04: Genau, fertig!

00:17:06: Klar, eine heftige Sache zaudig und so weiter waren alle in Schock.

00:17:10: Für mich war es damals schwierig weil es wurde nicht offen drüber gesprochen.

00:17:14: Ich sag das mal so mir hätte es geholfen wenn ich gewusst hätte Es gibt da Leute wir hatten es in anderen Folgen die wollen nicht mehr leben und sagen ach kommen egal und Längens sein Flugzeug in den Wald.

00:17:28: Das wäre

00:17:28: irgendwie was anderes Hätte

00:17:29: nicht getan betone ich an der Stelle.

00:17:30: aber das wär für mich persönlich jetzt so ne Erklärung gewesen.

00:17:33: ah okay Kann mir schon mal nicht passieren.

00:17:35: Weißt du, wie ich meine?

00:17:36: Ja oder irgendwie was ganz Abstraktes war?

00:17:39: aber nicht sondern es war wirklich

00:17:42: Wetter

00:17:42: oder?

00:17:42: Ja Wetter irgendwie...wie war das?

00:17:44: Oder war dann doch noch ein bisschen Schneerägen oder sonstwas?

00:17:47: und es wurde immer auch gesagt so wow willst jetzt echt noch fliegen?

00:17:49: und er halt erfahrene ja ja kriegen wir schon hin.

00:17:51: also Ich glaube da ist so wahr will jetzt aber auch gar keine Gemüchte

00:17:54: gestorben

00:17:55: Und dann ist er dabei gestorbt.

00:17:59: Jetzt immer genau beim Thema unserer heutigen Folge.

00:18:02: Wir sind nämlich beim Buchstaben C angekommen, Alphabet des Todes, Chessner-Absturz.

00:18:09: und in den letzten Wochen... Ich weiß nicht ob euch das aufgefallen ist oder ob dir auch aufgefallen wird.

00:18:16: In den letzten acht Wochen sind unfassbar viele Kleinflugzeuge abgestürzt.

00:18:21: Hattest du das auch auf Instagram?

00:18:23: Ja also nicht nur für Instagram!

00:18:24: Na, wo man schaut.

00:18:25: Man

00:18:25: bekommt's ja überall mit irgendwie nach.

00:18:27: Also steht dann was und das war schon echt irgendwie viel vielleicht hat sich jetzt auch nur viel angefühlt und es war halt irgendwie alles geballt.

00:18:33: aber ja ist es ja war schon irgendwie eins nach dem anderen.

00:18:36: Ja jetzt die trage auch wieder weiß ich nicht ob ihr's gelesen habt aber da ist dann glaube ein zwanzigjähriger Rentner mit seinem so ultraleicht So ein offenes Flugzeug, wo man dann auch mit Hellen drin sitzt.

00:18:46: Okay weiß nicht wie es heißt ist er auch egal auf jeden Fall motorisiert Auch bei der Landung dann abgestürzt in eine Scheune so am Hangar reingeknallt schwerst verletzt also Ist nicht tot oder man weiß jetzt gerade nicht ob überleben wird.

00:18:58: aber Oder zum Beispiel auch hier bei Greding bei uns also Richtung München runter an der A. nine zwei Segelflieger sind abgesturzt.

00:19:08: Oder da war ein Segelflieger, der ist abgestürzt in Greding.

00:19:11: Der ist tot und in der Oberpfalz – das ist ja auch bei uns ums Eck – sind zwei Segelflugzeuge in der Luft miteinander kollidiert, also zusammengestoßen.

00:19:20: Das ist krass!

00:19:22: Und der eine konnte Not landen... ...und der andere ist tatsächlich mit einem Fallschirm raus.

00:19:27: Also sie hat nicht gestorben?

00:19:29: Ah, er hatte einen Fallschirmen dabei.

00:19:31: Ja, Segelflieger haben Fallschömer.

00:19:33: Stell dir mal vor….

00:19:34: Du bist oben, ne?

00:19:34: Und irgendwie linke Tagfläche abgebrochen.

00:19:38: Dann musst du raus.

00:19:39: Jetzt hilft nichts mehr!

00:19:40: Ich hab mich da auch mal mit einem Airbus-Piloten drüber unterhalten und der fliegt Linien ganz normal für eine große Fluggesellschaft und ich habe ihn gefragt ob er halt quasi seine Privatpiloten-Lizenzen noch hat also PBLA.

00:19:59: Hat er gemeint ja nee ist jetzt auch so ein bisschen eben am gucken weil... Also muss er jetzt auch noch quasi PPLA fliegen.

00:20:07: Wieso?

00:20:08: Weil er erzählt heftige Geschichte, dass eben anscheinend auch schon Menschen verloren hat durch die Kleinfligerei und auch so Geschichten mit Wetter wo man dann gesagt hat, hey willst du wirklich?

00:20:19: Willst du jetzt wirklich fliegen?

00:20:20: Heute sieht es echt nicht gut aus!

00:20:22: Und dann war's aber halt irgendwie schon zu spät.

00:20:24: Dann hat er auch gesagt ja keine Ahnung ist das wirklich wert halt irgendwie.

00:20:30: ne

00:20:31: Ja, sie Frage.

00:20:32: Weil in der kleinen Fliegerei ist halt so Technik spielt da eine ganz, ganz große Rolle.

00:20:36: Da kommen wir später auch noch zu was die Ursachen sind von so einem Absturz.

00:20:39: Die häufigsten halt auch Aber solche kleine Flugzeuge werden natürlich bei Weitem nicht so gewartet wie jetzt hier.

00:20:46: ne Boeing Sieben Drei Sieben oder so na?

00:20:49: Ja, aber bei der Boeing muss man aufpassen und dann fliegt doch mal die Tür ab.

00:20:53: Aber wenn es nur die Tür ist, dann ist ja

00:20:54: auch kein Problem.

00:20:57: Nein natürlich!

00:20:57: Es ist was ganz anderes bei der Kleinfliegerei.

00:21:03: Der Unterschied zu Airlines sind halt die ganzen Strukturen, die Airlines bieten.

00:21:07: Die haben schon mal ein sogenanntes AOC, das ist ein Air Operator Certificate.

00:21:13: ich glaube so heißt.

00:21:14: Könnte auch sein dass ich es gerade falsch gesagt habe.

00:21:16: aber nee... Da stecken halt dann Technikteams in der Erwartung, dass es quasi da passiert nichts.

00:21:26: Und das ist bei Kleinhalt nicht so, nicht so in der Art auf jeden Fall.

00:21:30: Ja wie zum Beispiel auch vor sechs, sieben Wochen im Limburger Hof, da ist ein Motorflugzeug mit einem relativ großen Motor.

00:21:36: Ich glaube, das war so ein, hat ausgesehen wie so einen Sternmotor und zwölf Zylinder habt ihr bestimmt in den Medien gesehen direkt in den Wohngebieten in der Stadt reingestürzt Der Motor an der Propeller vorne, die hatten sich so in den Gehweg richtig reingegraben.

00:21:49: Und die Pflastersteine waren nach links und rechts geschleudert.

00:21:53: Also logischerweise auch tot.

00:21:56: Das passiert halt meistens wenn ein kleines Flugzeug oder ein Flugzeug abstürzt.

00:22:01: Die Überlebenschance sind da tatsächlich sehr, sehr gering.

00:22:04: Außer du fliegst einen Segelflieger und hast deinen Fallschirm noch hinten drauf.

00:22:09: Schätzen wir Luis wie viele Flugzeugabstürze, also von kleinen Flugzeugen im Jahr in Deutschland passieren.

00:22:17: Im Jahr?

00:22:18: Jo!

00:22:22: Also vielleicht, ich muss mal runterbrechen, vielleicht lasst das... Was bekommt man denn so mit?

00:22:27: So ein zwei im Monat stürzen da schon abwürdig schätzen.

00:22:30: Ja.

00:22:31: Also was sagste du?

00:22:36: Ich sage ja, so zwanzig.

00:22:38: Okay.

00:22:38: Vielleicht keine Ahnung.

00:22:39: Also

00:22:39: es sind tatsächlich vierzig bis fünfzig solche Umfälle registriert.

00:22:43: Das sind jetzt die Zahlen, glaube ich aus.

00:22:45: Es ist egal!

00:22:46: Ich will mich auch nicht so drauf festlegen... Also

00:22:48: doch einige ja?

00:22:49: Doch

00:22:49: einige?!

00:22:50: Die sind allerdings nicht alle tödlich.

00:22:52: da zählen natürlich auch missglückte Landungen.

00:22:54: Ja also kennt man ja auch irgendwie.

00:22:57: Chessna is im Anflug setzt ein zwei drei mal auf fängt zum Hoppeln an und dann Bäm bleibt auf dem Propeller stehen und geht nochmal einmal auf den Rücken.

00:23:04: das war's die haben vielleicht Platz oder Gehirnerschütterung und das war es dann So.

00:23:09: das zählt natürlich auch mit einem.

00:23:10: wir schauen uns heute aber an Es geht ja darum, was passiert.

00:23:15: Wenn man dabei stirbt oder wenn Leute natürlich verunglücken und das waren ... ... zwölf Todesopfer.

00:23:24: Das sind natürlich zwölft zu viel.

00:23:26: Ja

00:23:26: ganz klar.

00:23:27: Dennoch muss ich zugeben Ich habe mit mehr gerechnet weil ich natürlich subjektiv aus den letzten acht Wochen rausgegangen bin.

00:23:34: Und wie schon jetzt gerade gesagt in den letzten wochen ist hier bei uns echt viel passiert.

00:23:38: Ja

00:23:39: ist so bestimmt.

00:23:40: also es war zum glück nur Das sind natürlich zwölf zu viele, ganz klar betont jetzt an der Stelle und es ist halt einfach so.

00:23:50: die Frage.

00:23:52: Und da kannst du uns glaube ich auch noch mal ein bisschen was darüber erzählen.

00:23:54: Du bist doch so'n alter Fliegerprofi hier schon letztendarm mitgeflogen, darf man das erzählen?

00:23:59: Doch, du hast ja auch gepostet.

00:24:01: Also du bist ja der Letzten hier groß mit geflogen in einer großen Stadt hier mit einem Airliner von A nach B und warst sogar im Corporate mit vorne.

00:24:12: Tatsächlich sehr spannend.

00:24:13: Also ich habe tatsächlich ein Cockpit permission bekommen, also war natürlich alles ganz offiziell.

00:24:19: Ich hatte ja eine Instagram Story gepostet und hat noch einige gefragt Ja wie geht das?

00:24:22: Ich hab' natürlich nicht einfach so einmal an der Cockpit-Tüge klopft und gefragt Hallo darf ich mal reingucken So läuft es nicht!

00:24:28: Das war ein sehr kompliziertes Verfahren mit Anträgen und schieß mich tot.

00:24:33: Und dann durfte ich aber mithliegen eben auf dem Jump Seat von dem Airbus A. Und da merkst du schon, also das ist halt alles so unfassbar reguliert in der Fliegerei.

00:24:46: Also... Da ist ja alles so krass auf Sicherheit quasi ausgepohlt.

00:24:54: und es gibt da so einen Spruch Ja, er ist sehr nüchtern-und sehr sachlich Der ist tatsächlich aus der Fliegerei und den kann man vielleicht ein bisschen So allen Leuten sagen die vielleicht so ein bisschen quasi Sorge haben, ja okay sparen vielleicht auch Airlines irgendwie zugunsten von Kosten oder Effizienz und so an der Sicherheit.

00:25:14: Aber da gibt es halt eben diesen Spruch if you think safety is expensive try an accident.

00:25:23: Also wenn du denkst, dass Sicherheit teuer ist dann probier mal den Absturz und dann wird es quasi übertrieben gesagt richtig teuer.

00:25:29: Es ist natürlich viel weitaus schlimmer ist ja ganz klar nicht nur aufs Geld jetzt bezogen.

00:25:35: Und keine Ahnung, ein Beispiel ist zum Beispiel das.

00:25:38: Also kennt ihr alle?

00:25:39: Wenn den Urlaub fliegt, das Ding hat zwei Triebwerke meistens.

00:25:42: und der Spannende ist wenn einen Triebeck zum schlechtmöglichsten Zeitpunkt ausfällt dann kannst du immer noch mit dem maximalen Abfluggewicht also Flieger ist randvoll vollgetankt.

00:25:50: Kannst Du immer noch sicher steigen schöne Runde drehen und wieder landen.

00:25:54: Das ist zB eine Sache.

00:25:55: im Endeffekt

00:25:55: geht es da um Redundanzen.

00:25:58: Wobei das kann man aber auch runterbrechen auf diese Chessna so kleine Flugzeuge die haben ja auch sehr viele Doppelsysteme.

00:26:05: Ich erinnere mich da irgendwie, du musstest irgendwelche Magnet-Kreislaue für testen bei der Zündung und sonst was.

00:26:10: Also das war immer alles gedoppelt!

00:26:12: Und natürlich jetzt nicht so wie bei den großen Ehrleinern, ne?

00:26:14: Ja, das ist schon

00:26:15: nochmal ein Unterschied ja... Aber

00:26:16: auch da gab es Checklisten oder gibt es Checkliste die du auf dem Vorfeld machst, Außencheck

00:26:22: usw.,

00:26:22: muss auch hier Probeller drehen und so,

00:26:24: ne?!

00:26:24: Ja und was spannend ist, dass gibt's für jedes Flugzeug einen, ich weiß den Fachbegriff jetzt nicht aber es gibt auf jeden Fall einen Buch liegt auch im cockpit da ist ganz genau jede also vom airliner jetzt jeder fehler quasi oder jede sache die in der technik gemacht wurde dokumentiert und

00:26:43: Genau und nicht.

00:26:45: und dann war ein x beim linken triebwerk bei einem fan blade Also, quasi von einem roter blatt von den triebewerken heißt fan blade eben.

00:27:00: Also nach dem Flug ist da jetzt noch mal eine Wartung, wird ausgetauscht und dann ein bisschen mit allen gegangen.

00:27:06: Und dann hat er mir gezeigt und ich gedacht okay das ist jetzt Fanblade V Wo?

00:27:11: Und wenn du wirklich

00:27:12: gefühlt

00:27:13: mit einer Lupe hingeschaut hast Hast Du gesehen dass so ne ganz kleine Delle in diesem Fanblade war Nicht mal fast sichtbar.

00:27:22: Du musstest mit dem Finger irgendwie gefühlt drübersteigen und dann hast du es gesehen und gefühlte also quasi fürs Auge, fast nicht existent Und das wird dann eingestuft und dann wird quasi geschaut okay nein da wird jetzt definitiv nichts passieren.

00:27:35: Das wird auch wenn ich geprüft.

00:27:36: das heißt die paar Flüge kann sich noch durchführen Aber trotzdem morgen wird dieses Fanblatt getauscht fertig so und da hat man schon gesehen wie heftig.

00:27:45: Also da werden einfach keine Kompromisse gemacht.

00:27:48: Und ja, das ist halt nur möglich dank dieser Infrastruktur die eine Airline bieten kann.

00:27:53: Das ist in der Kleinfliegerei nicht so.

00:27:56: Ich will jetzt nicht sagen dass es alles ein bisschen hemsärmlicher ist aber es ist einfach und kleiner.

00:28:01: Mir fällt dann eine lustige Geschichte her, oben am Feuerstein.

00:28:03: wir hatten mal einen Drun-Flug irgendwie ich weiß nicht was du mit dabei egal wer immer.

00:28:09: Wir sind dort mit einem alten Fluglehrer geflogen sehr erfahren Und der ist dann halt gestartet.

00:28:15: Wir fliegen oben rum und ich glaube, ich habe noch so im Spaß gesagt, weil ich gerade in der Ausbildung war, wenn er jetzt einen Herzinfarkt hätte oder einschlafen würde, ob ich das wohl landen könnte?

00:28:23: Ob wir das landen könnten?

00:28:24: Ja!

00:28:25: Und wir hätten es hinbekommen, sagen wir mal.

00:28:27: Und dieser Typ sitzt so vor mir... Ihr seht's jetzt nicht, aber lässt so ein bisschen den Kopf singen weiter runter und plötzlich war sein Kind auf der Brust.

00:28:37: Ich hab mir nur gedacht, Gärtner, keine Ahnung wie das so allot.

00:28:40: Lässt

00:28:40: du?!

00:28:42: Ja, also wie auch immer.

00:28:43: Nee ja hat er natürlich nicht.

00:28:45: Aber ich habe es kurz gedacht und nachgedacht so ob ich das wohl

00:28:53: landen könnte?

00:28:55: Hättest du diesen Airliner landen können?

00:28:58: Ein Airbus?

00:28:59: Auf gar keinen Fall!

00:29:00: Also ich bin mir ziemlich sicher dass mit so viel Flugsimulatorerfahrung und Gespür- und Faszination für die Pflegerei zu haben.

00:29:07: Du musst einfach, wenn du einen Verkehrsflugzeug landen möchtest von Hand dann musst du... Das ist ein Skill den musst du lernen.

00:29:15: das kann man nicht können bin ich der Meinung.

00:29:18: was anderes wäre es glaube ich.

00:29:19: also wahrscheinlich hätte ich schon irgendwie ähm ich hätte hinbekommen.

00:29:23: also ich hatte ja ihnen einen Funkgerät mit.

00:29:25: drin war so'n Kopfhörer quasi Funk und wahrscheinlich hätte man dann den Tower anfunken können.

00:29:31: Dann hätte ich mir jemand organisiert, der mit mir mich anleitet wie ich das Flugzeug für eine Autolandung vorbereiten kann weil alle modernen Verkehrsflugzeuge die können automatisch landen

00:29:43: wenn

00:29:43: der Flughafen dafür zertifiziert ist.

00:29:45: du brauchst da ein ILS also Instrumentenlandesystem.

00:29:48: Ich glaube in der Kategorie drei oder vier weiß ich gar nicht aber Wenn das passt, dann hätte ich vielleicht mit Anleitung des Flugzeugs so einstellen können am Autopilot.

00:29:56: Dass jetzt halt irgendwie eine Autoland vorbereitet wird und dann setzt sich nur hin und schaust ein bisschen zu.

00:30:00: Ja verstehe.

00:30:01: Aber ich glaube landen?

00:30:02: Boah weiß ich nicht.

00:30:03: Schwieriger!

00:30:05: Aber mal zurück zum Thema.

00:30:06: Jetzt hat man einen kleinen Exkurs über unsere eigene Flugerfahrungen.

00:30:09: Darum geht es aber heute gar nicht sondern... Es geht um Flugzeugabsturz insbesondere mit so kleinen Flugzeugen wie der Chessner Und wir selber hatten so'n Flugzeug-Absturzen noch nicht oder halt keine Toten diesbezüglich zu bergen.

00:30:21: einmal einen Fall zwar ähnlich, das war weiter weg irgendwo oben im Norden.

00:30:26: Da ist ein Hubschrauber abgestürzt gewesen und wir mussten dann hochfahren und die verstorbene Person abholen so.

00:30:32: aber ich habe mit Kollegen gesprochen ja?

00:30:35: Und die Kollegen haben mir eben so bisschen erzählt was sie da erlebt haben und wie sie wieder der Ablauffahrt dorthin gerufen zu werden und was einen denn so erwartet.

00:30:44: und dann nehmen euch heute einfach so ein bisschen mit rein.

00:30:48: Einmal beispielsweise ist ein Flugzeug in dem Waldgebiet in den Fluss gestürzt.

00:30:53: Also klingt mir auch fast so wie nach einer Suche nach einem Notlandeplatz, der gedacht vielleicht in diesen Fluss dann da rein?

00:30:59: Da wird es irgendwie gehen.

00:31:01: Das Flugzeug selber das war mäßig beschädigt also es war eine Tragfläche eingeknickt und hinten... Wie heißt das Leitwerk oder egal auf jeden Fall abgebrochen ja!

00:31:13: Und der Pilot war natürlich tot ein Fuß war abgetrennt und der Oberkörper zerquetscht.

00:31:20: Also ähnlich sage ich mal, wie wir das jetzt auch kennen wenn jetzt jemand einen Autounfall hatte oder also Fussab so was kennen wir sagen wir von Zug, von den Schienen.

00:31:29: Das gibt es dann schon sowas.

00:31:30: Da wirken

00:31:31: halt schon echt heftige Kräfte, das darf man nicht unterschätzen.

00:31:34: und auch der Gurt.

00:31:35: Man darf den Gurt nicht unterscherzen!

00:31:36: Da

00:31:36: kommen wir noch zu.

00:31:37: Ich habe das für euch vorbereitet welche Kräften da wirken dass man sich das mal so bisschen vorstellen kann Das ist nämlich echt irre.

00:31:45: Oder an einem anderen Fall, da wurde berichtet, da war im Endeffekt von den Piloten eigentlich gar nichts mehr übrig.

00:31:52: Da ist ein Flugzeug, man wollte auch Not landen letztendlich und ist dann in den Baumwipfeln, in dem Waldgebiet zerschält.

00:32:00: Und das war ein Riesenaufgabot an Rettungskräften, weil wir es euch vorstellen.

00:32:06: Das war ein Radius von einem halben Kilometer, wo diese ganzen Teile verteilt waren.

00:32:11: Und das musste alles erst mal gesichert abgesperrt werden ja?

00:32:15: Ja also ich.

00:32:16: und was auch interessant war, das kennen wir aber von unserem Polizeidienst von damals wenn wir mal zum Unfall oder meine wegen auf die Schiene auch gerufen wurden dass da doch eine relativ entspannte bis hin zu lustige Stimmung herrscht in diesem Sag ich mal, nicht Rettungsteam sondern Bergungsteams halt.

00:32:32: Also sämtliche Rettungskräfte Feuerwehr, Notarzt sonst war es Sanitäter und dann eben auch der Bestatter.

00:32:39: die haben dann so eine lockere Stimmung und da hat man auch schon einmal in der Folge darüber gesprochen.

00:32:43: mache jetzt nur ganz kurz das ist natürlich ein ganz klarer Punkt von Selbstschutz dass man so eine kleine Mauer in der Situation um sich aufwarten wo man sagt Ich schütze mich jetzt einfach indem ich hier bisschen in Humor reingehe Nicht um jetzt über den Verstorbene zu lachen Das gar nicht Sondern einfach um einfach da ein bisschen besser damit umgehen zu können.

00:33:00: Also das berichten tatsächlich viele von solchen Leuten, die da vor Ort waren und das Witzige war in dieser schlimmen Situation dass der Bestatter gar nicht durchgelassen wurde von der Polizei.

00:33:11: also er hat Zuhause alles vorbereitet ist dann da hingefahren und wurde von der Polizei so ungefähr noch angehauen, so weiterfahren.

00:33:19: Keine Schaulustigen!

00:33:20: Obwohl er mit den Leichenwein gekommen ist?

00:33:22: Genau!

00:33:22: Und hat gesagt, ey, Kollege, schau mal welchen Auto ich da bin.

00:33:25: Ich glaube ihr braucht uns um mich andersherum.

00:33:27: Ja, ich

00:33:27: kann auch wieder fahren.

00:33:29: Also

00:33:30: ich war ja bei sowas jetzt noch nicht dabei aber ich stelle es mir irgendwie trotzdem heftig vor weil klar du weißt du bist in diesem Arbeitssetting Du weißt jetzt was dich erwartet schon auch.

00:33:42: Aber ich berichte ja immer wieder bei mir persönlich über diesen Moment, wenn du den Sarg öffnest und nicht weißt was dich erwartet.

00:33:48: Ja klar weißt du vorher dass jemand drin liegt der vielleicht nicht so gut aussieht?

00:33:52: Und jetzt bist du in diesem Wald, fünfhundert Meter irgendwie umkreis und klar du weißt, was dich jetzt erwarten kann aber irgendwie trotzdem Du gehst dann ums Gebüsch rum und weißt ja nicht was liegt an da einmal oder auf einmal liegt da was weiß ich was irgendwie.

00:34:04: Ich glaube trotzdem das Dass man schon auch in diesen Modus reinkommt.

00:34:07: Ich glaube das hätte ich dann letztendlich kein Problem mit, aber ist es trotzdem irgendwie so eine

00:34:11: Spannung?

00:34:12: Ja genau!

00:34:13: Ich komme auch noch dazu welche Teile rumlagen erzähle ich gleich.

00:34:19: Aber letztendig also nochmal zu dieser Stimmung, das hatte ich ja gesagt und was auch irgendwie... Das stelle ich mir skurril vor, was da berichtet wurde.

00:34:25: Es ist ein extrem großes Helfer-Team da, es steckt eine Logistik dahinter.

00:34:29: Das ist ja alles standardisiert.

00:34:31: aber das war sogar so wie ein Bierzelt aufgebaut.

00:34:34: Es waren natürlich ein Zelt.

00:34:35: Kein Bierzel, das sag ich jetzt so von der Stimmung.

00:34:39: Da gab's zu trinken für die ganzen Helfer und es gab Lebercase-Tameln usw.

00:34:44: Und natürlich kann man jetzt auf der einen Seite so negativ darstellen was ich gar nicht machen will sondern es ist absolut positiv.

00:34:50: Ich wollte es gerade sagen ganz ehrlich die Ganzenhelfer die leisten da so heftige Arbeit, so wichtige Arbeit finde ich es ganz persönlich irgendwie quatscht dann sowas dazu verurteilen, weil da denke ich mir so ja

00:35:02: gar nicht.

00:35:03: Also das waren zum Beispiel auch Seelsäugekräfte da um auch psychische Unterstützung zu leisten.

00:35:07: Ja super wichtig!

00:35:07: Ich finde

00:35:08: ja auch gut und letztendlich waren diese leichen Teile oder diese Fetzen wenn man so davon sprechen will wirklich über einen Radius von fünfhundert Metern verteilt und die mussten mit Eimern und Zecken alles zusammen suchen Und da waren halt auch so Teile dabei, wie... Da hinten sind noch Teile von dem Schuh und da ist noch die Hälfte vom Fuß drin.

00:35:28: Wenn ich jetzt mal hier an der Stelle so ins Detail gehen will.

00:35:30: Übrigens verspätete Triggerwarnung, wer das nicht will, also einfach

00:35:35: auf

00:35:36: Stopp drücken.

00:35:37: Ich meine ihr wisst ja was euch erwarten kann manchmal bei uns oder auch eine halbe Handfläche wo was gar keine ganze Hand mehr war.

00:35:44: Also das ist schon heftig.

00:35:46: aber ich habe dann da auch ein Kollege von Weiterweg Mit dem noch mal gesprochen, wo ich gesagt habe du unter uns mal so ganz ehrlich wie ist das für dich oder macht ihr das was aus?

00:35:57: Ich kenne es ja selber damals auch noch von den Schienen hauptsächlich.

00:36:00: Hat aber auch gesagt so nein tut's nicht weil das ist halt einfach der Job und das macht er auch nicht zum ersten Mal.

00:36:05: also sozusagen da auch ein Fachmann dafür eine Fachkraft.

00:36:09: Ja es gehört dann irgendwie dazu man muss es halt einfach machen keine Ahnung

00:36:13: genau.

00:36:14: Krass war auch, dass zwei Tage später der Förster nochmal angerufen hat und gesagt hat hey Männer ihr müsst noch mal vorbeikommen.

00:36:21: Ich habe da noch ein Eimer für euch.

00:36:22: Hat tatsächlich noch in anderen Bereichen wo die nicht waren eben so eine Eimer voll Sachen zusammengesucht.

00:36:27: Ja richtig!

00:36:28: Also das wird dann tatsächlich auch nochmal abgeholt und kommt dann auch mit rein in den Sarg zum verstauen weil das gehört ja zugesehen also zusammen.

00:36:36: Man könnte jetzt noch viele Geschichten glaube ich erzählen und ich hatte auch noch mit Kollegen geschrieben und die hatten Angeboten, ja kannst dich melden bei uns.

00:36:43: Das habe ich jetzt aber auch nicht mehr geschafft an der Stelle.

00:36:46: Aber wir wollen uns jetzt mal anschauen was denn so die häufigsten Ursachen für diese Abstürze sind Und was genau mit einem Körper also von dem Piloten weil so ein Absturz auch passiert.

00:36:57: Ja Hauptfaktor ist tatsächlich meistens der pilotenfehler Also menschliches Versagen kann ich mal sagen?

00:37:04: Ja

00:37:05: das ist tatsächlich sehr häufig Gibt ja so

00:37:06: diesen Satz das größte Risiko sitzt meistens im Kopf.

00:37:11: Ja, wenn man so will.

00:37:15: Es gibt da so viele Fälle, wenn was falsch eingeschätzt wird und es ist einfach so... Es gibt ja immer diese Diskussion, dass für manche Leute ganz klar der Mensch muss raus aus dem Cockpit.

00:37:31: Ist ja ganz klar!

00:37:31: Du musst quasi ersetzt werden.

00:37:33: Aber weil da vorne sitzen zwei Menschen, die sind zwar top ausgebildet, das ist keine Frage.

00:37:40: Aber Menschen machen einfach Fehler und auch Piloten können Fehler machen.

00:37:44: Das ist ganz menschlich, das gehört irgendwie zum Menschsein dazu.

00:37:47: Ich glaube es ist eher wichtig dass man auch also die beiden die davon sitzen sich dessen bewusst sind Dass es diese Fehler auch gibt Und dass man das halt immer wieder auf dem Radar hat Ist tatsächlich auch In der pilotenausbildung ist das ein eigenes.

00:38:01: Also das lernst du auch, dass es die Fehler gibt.

00:38:03: was es für Fehler gibt.

00:38:04: Es gibt da Einfachbegriff das heißt Cockpit Control Confusion und zwar beschreibt es eben das Phänomen, dass es ja unfassbar viele Knöpfe im Cockpit gibt.

00:38:13: Und deswegen wird er ganz genau dagegen vorgegangen... ...und da hat Airbus mal zusammen glaube ich... War das mit Ferrari?

00:38:21: Ich weiß es gar nicht!

00:38:23: Also auf jeden Fall gab's dann mal ein Projekt Da wurde sich ein Cockpit genau angeschaut um dann so kleine Sachen abzuändern wie das sich kein Knopf wieder andere anfühlt Das auch wenn du Rauch im Cockpot hast.

00:38:33: Du siehst deine Hand vor Augen nicht Du musst dir trotzdem die Knöppe finden.

00:38:36: und deswegen fühlt sich auch quasi Der Fahrwerkshebel fühlt sich an wie ein kleines Fahrwerk, wie ein Reifen.

00:38:42: Der Hebel für die Landeklappen fühlt es sich an eine kleine Landeklappe.

00:38:45: Ist clever!

00:38:46: Genau.

00:38:46: und der Triebwerks, der Schubhebel ist so aufgebaut und vom Design und vom Gefühl her wie zwei kleine Triebewerke.

00:38:53: damit eben diese Cockpit Control Confusion dass du nicht ausversichtlich den falschen Knopf

00:38:56: gibst.

00:38:56: Das ist ja cool, das wusste ich nicht.

00:38:57: So eine Ringe

00:38:58: wie möglich gehalten wird.

00:38:59: Spannend, spannender...

00:39:00: Und ja, das ist zum Beispiel eins such'n Ding.

00:39:03: Okay weil letztendlich ja viele Eindrücke auf so einen Piloten einprasseln, also sie kündig und er muss ja Tausend Entscheidungen treffen.

00:39:10: Und da ist halt das Problem dass Fehlentscheidung getroffen werden auch hauptsächlich bezüglich Wetter, das ist so ein ganz großer Punkt.

00:39:17: Also in der Kleinfliegerreihe?

00:39:18: Es geht um die Kleinfliegereihe

00:39:19: genau.

00:39:19: Ja oder Enttierungslosigkeit in den Wolken, weil man muss wissen es sind ja meistens diese VFR Flüge.

00:39:27: Wie hast du noch mal Virtual Flight Rules?

00:39:29: Visual Flight Rules, genau.

00:39:31: Also das heißt wenn du jetzt die normale Lizenz hast und nicht nach Instrumenten fliegen kannst und darfst dann sitzt du in dieser Chessner drin und fliegst immer unterhalb der Wolken, wenn den Wolken da sind.

00:39:40: also du darfst nicht in eine Wolke reinfliegen, du musst immer auf Sicht fliegen.

00:39:43: Du könntest dir auch einen Wolkenloch suchen und dann dadurch gehen aber du darf es halt nicht in die Wolke fliegen.

00:39:47: Ganz richtig!

00:39:47: Genau.

00:39:48: Und da ist eben das Problem dass plötzlich Wolken aufziehen Orientierungslosigkeit in der Wolke und das führt auch oft zum Absturz Oder eben auch Strömungsabriss, Stall heißt das glaube ich.

00:39:59: Ja

00:39:59: ja Wetter ist halt ganz krass.

00:40:00: Also das Schlimmste ist quasi Eis eigentlich nach?

00:40:03: Das ist das Allerschlimmeste.

00:40:04: wenn Eis an der Tragfläche ansetzt und du hast vielleicht auch keinen Enteisungssystem am Flugzeug mit gerannt dann kann es sehr stressig werden

00:40:12: oder letztendlich auch Stress-und Zeitdruck.

00:40:13: also wir sind bei dem Hauptfaktor Pilotenfehler so menschliches Versagen.

00:40:18: Also viele fliegen gestresst und ich muss noch geschwind von A nach B oder vor der Dunkelheit weil in dem dunkeln darf man da nicht fliegen So, und dann werden eben Situationen wie Wetter oder anderes falsch eingeschätzt.

00:40:29: Und weißt du?

00:40:30: Oder wisst ihr was?

00:40:31: der zweite Hauptpunkt ist die Ursache für Abstürze?

00:40:34: Spritmangel!

00:40:35: Das hätte ich nicht gedacht.

00:40:36: so bei den Kleinen?

00:40:37: Ja

00:40:37: ja es geht ja heute um die Kleine Häftig Ja genau.

00:40:42: Also lustiges kacke.

00:40:43: Aber das haben eben auch viele Untersuchungen ergeben.

00:40:48: Der Tank mal leer

00:40:49: Okay krass

00:40:50: Ja so...ja das schaffen wir schon noch.

00:40:52: Na komm sparen wir uns die Zeit vom Tank?

00:40:55: Also ich sag das jetzt nur so eine Theorie, klingt ein bisschen absackt.

00:40:58: Ich kann es fast nicht glauben ehrlich gesagt, weil wer macht es denn?

00:41:03: Da hat es gibt ja immer modernere Kleinflugzeuge unter anderem auch Cirrus ist da sehr weit vorne mit dabei und die haben das Cockpit sehr aufgeräumt gestaltet also sehr viel digital, nicht mehr so viele Knöpfe wie früher und da gibts auch so einen Radius, ich weiß gar nicht genau wie.

00:41:18: das heißt aber ums Flugzeug rum und da weißt du immer genau.

00:41:22: soweit kommst jetzt noch mit dem Tank.

00:41:24: Ja cool,

00:41:26: visuell und beregen sich natürlich auch anhand von Gewicht und so was.

00:41:29: Also das gibt schon eine Faktoren die da mit rein spielen.

00:41:31: Das ist der voll

00:41:32: beste Leer.

00:41:32: wie steht der Wind?

00:41:33: Das frisst ja alles Sprit oder halt auch nicht.

00:41:35: Und

00:41:36: auch Zeit.

00:41:36: dann aber...

00:41:38: Hat er sogar ne Autolanding Funktion!

00:41:40: Stellen wir es vor wie bei einer Drohne hier von DJI und wenn meine Akkuladung auf twenty-fünf Prozent runter ist, dann hier Autolandings!

00:41:48: Das

00:41:48: ist verrückt.

00:41:49: diese Cirrus du kannst auf den Knopf drücken Dann untersucht der Flieger selbstständig.

00:41:54: Okay, was ist gerade Sache?

00:41:55: Wo sind Alternates also Ausweichflughäfen?

00:41:58: wohl ist jetzt am besten die Möglichkeit zu landen da fliegt

00:42:01: hin und entscheidet

00:42:02: das dann selber bereitet sich für die Landung vor und landet.

00:42:05: Das ist schon heftig

00:42:06: Wahnsinn.

00:42:06: ja okay Also gut aber wir sind bei unser Chessner unter.

00:42:10: dritter Punkt.

00:42:10: Die dritte Ursache ist tatsächlich dass hat mir jetzt vorhin schon in Verbindung mit dem ersten punkt das Wetter.

00:42:15: also wie du gesagt hast Vereisungen so der Klassiker da kommt man oben in den luftern nicht gegen an.

00:42:20: wenn es eintritt dann hoffentlich ist der Fall schon hinten dran.

00:42:24: Ja, das ist tatsächlich so.

00:42:25: oder eben auch keine Sicht also Nebel Wolken.

00:42:28: Das hatten wir im Endeffekt schon ja?

00:42:30: Oder auch starke Gewitter Schnee Regen und so weiter.

00:42:32: Das sind so Sachen

00:42:34: ja Wolken dass es das ist tatsächlich sehr heftig.

00:42:36: Es gibt nämlich ein Phänomen das heißt downdraft Und zwar ist sind es Luftmassen?

00:42:41: die kann mich gerne jemand korrigieren wenn ich falsch liege.

00:42:44: vielleicht weiß es jemand besser aber Ich glaube es in luftmassen Die kühlen schnell ab und haben wir dann quasi eine Geschwindigkeit nach unten, also stelle ich das gerne mal vor wie so ein Pfeil.

00:42:54: der Luftpfeil geht quasi nach unten.

00:42:56: am Boden teilt sich dieser pfeil einmal nach links und rechts auf.

00:43:01: Und dann gibt es das Phänomen des Flugzeuges geflogen quasi und dann kommt der linke Windpfeile und auf einmal bekommt das Flugzeug quasi mehr Airspeed quasi.

00:43:11: Also du hast mehr Auftrieb Es passt alles sozusagen ja?

00:43:14: Dann kommt dieser Downdraft und irgendwann kommt der Pfei.

00:43:17: von hinten wird das Flugzeug angeschoben, aber die Luft um die Trägflächen wird quasi langsamer.

00:43:24: Weil sie kommt von hinten und stürzt es.

00:43:25: Einmal fehlt dem Flugzeug die Energie und wenn du dann nicht genug Gas drin hast, kannst du abschmieren und dann ist vorbei.

00:43:30: Gab's schon auch Airliner, die deswegen abgestürzt sind?

00:43:32: Ach du mein Güte!

00:43:33: Also ja Wind ist ein spannendes Heber.

00:43:35: Also wir wechseln aufs Fahrrad.

00:43:36: Ja gut, also was mich noch interessieren würde ich glaube du kannst uns sehr gut erklären wie solche Unfälle untersucht werden weil ich weiß dass diese sehr genau untersucht aufgeklärt und dann auch dokumentiert werden.

00:43:48: Ja, ja natürlich.

00:43:49: Also da gibt's dann die Flugunfallermittler, die sich das natürlich bis ins kleinste Detail anschauen.

00:43:56: und es ist ja auch das positive in der Luftfahrt an so negativen Ereignissen dass eben alles bis ins kleine Detail aufgeklärt wird.

00:44:05: und mit jedem Unfall der passiert wird die Fliegerei immer wirklich ein Stückchen sicherer, weil man eben einfach aus jedem Fall irgendwie lernen kann.

00:44:13: und dann wird da wieder was eingebaut.

00:44:14: Und es wird natürlich also die Teile werden eingesammelt ist ja klar.

00:44:18: Dann

00:44:18: wird der Unfallhergang kann rekonstruiert werden.

00:44:20: Es gibt bei großen Airline den Cockpit Voice Recorder das heißt du kannst hören was die Piloten gesagt haben.

00:44:24: Das ist eine

00:44:24: Black Box quasi.

00:44:26: Ich meine ihr kennt das vor ich glaube um halben Jahr oder treifelehr ist in Amerika drüben das war in Tennessee oder Kentucky keine Ahnung ist auf jeden fall diese FedEx Maschine abgestürzt Ja und das weiß jetzt zuwillig und da ging's letztendlich nur einen Bolzen.

00:44:40: Und ich habe mir gedacht, ich will jetzt gar nicht groß darauf eingehen aber ich glaube mal aus dieser Geschichte folgend das wird nicht mehr passieren.

00:44:48: Das glaube ich jetzt auch.

00:44:49: ja

00:44:50: und das ist jetzt übertragen sage einmal auf die kleine Chessna um diese heute auch geht.

00:44:54: so was passiert in der Privatfliegerheit dann schon auch.

00:44:56: da kommt dann immer ich weiß nicht wie dieses Amt heißt Behörde für Luftsicherheit oder Luft-Sicherung genau Aber die kommen dann und es wird alles untersucht usw.

00:45:04: und daraus entwickeln sich ja dann auch Flugzeuge wie eine Zitrus zum Beispiel.

00:45:08: Ja.

00:45:09: Modellnahme weiß ich jetzt nicht, aber wir haben uns das mal angeschaut.

00:45:11: und auch mit YouTube-Video und sonst was wo man was so wieder Lust bekommt und sagt so oh geil ist es um in so einer Zitruß rum zu fliegen.

00:45:17: Das ist echt zeigend.

00:45:18: Okay!

00:45:19: Aber wir gehen am Punkt weiter weil die haben wir zu Anfang schon gesagt wir wollen uns auch angucken okay was passiert denn eigentlich mit der Person?

00:45:25: Mit dem Körper?

00:45:26: ja?

00:45:28: Was oder auch was passiert vorher im Kopf der Person?

00:45:30: also was sind da für Gedanken da?

00:45:32: Also das ist ja auch so ne ganz kasse Spannende Frage und ich hab mir überlegt so bei der Vorbereitung, boah.

00:45:39: Ich weiß nicht.

00:45:40: Glaubst du mal bekommt es mit?

00:45:42: Also diese paar Sekunden vor dem Tod also wenn Du weißt...

00:45:46: Flugzeugabsturz!

00:45:47: Ja jetzt ist was passiert.

00:45:50: Geh immer von der Chessna aus, nicht vom Airliner sondern einfach du siehst das alles und weißt okay, Fragfläche abgebrochen und der Motor ist kaputt und Du weisst Das war's.

00:46:00: Ist dann hier irgendwie Blackout oder...?

00:46:02: bis du da noch bist

00:46:03: absolut der Adrenalin-Schub und glaube ich, dass man dann irgendwie versucht nur noch zu funktionieren.

00:46:08: Könnte ich mir schon vorstellen?

00:46:10: Krass!

00:46:11: Also

00:46:11: glaub' ich, ich weiß es nicht.

00:46:12: Ich will auch nicht in die Situation kommen.

00:46:13: Nein, ich würde

00:46:14: mich jetzt gar doch gar nicht so rein denken weil das ist irgendwie so ein beklemmendes Gefühl ja.

00:46:18: Ja.

00:46:19: Ich habe da mal geguckt und es gibt Berichte von Personen von kontrollierten Abstürzen Also die das quasi überlegt haben, logischerweise.

00:46:29: Die sprechen natürlich von der extremen Angst also die ihnen wirklich alles die Kette zuschnürt und diese lämnt und auch einen gewissen Tunnelblick also wo man wirklich nur noch irgendwie so fokussiert ist und wie gelähmt es wird von Zeitverzerrung gesprochen kennt man ja auch dass man dann das Gefühl hat, man ist da eine halbe Stunde runter gesegelt.

00:46:49: So ungefähr seit ewig gedauert.

00:46:51: dabei war nach zehn Sekunden alles vorbei.

00:46:53: oder halt die Bruchlandung dann da ja?

00:46:55: Oder bis hin zu auch im Gegenteil dann eben ne erstaunliche Ruhe dass man weiß Man gibt alles ab Das Leben zieht noch kurz vorbei und man weiß man kann jetzt eh nichts mehr machen.

00:47:04: also da ist alles mit dabei.

00:47:07: Ja Und ich habe mich gefragt Stell dir vor du bist in so einem Flugzeug in so einer Chessner und würdest du Lieber Wissen, jetzt passiert hier technisch ein Riesensfehler und wir stürzen gleich ab.

00:47:20: Oder würdest du lieber abstürzen oder nicht wissen?

00:47:25: Was ist der Frage?

00:47:27: Also ich würde schon lieber gerne wissen dass gleich mein Motor ausfällt weil ich irgendwie bisschen darauf vorbereiten.

00:47:31: Okay

00:47:32: also na klar

00:47:33: ja oder lieber quasi nichts erfahren und einfach tschack das war's

00:47:38: Nein, weil der kann es ja vielleicht noch reagieren.

00:47:40: Also

00:47:41: ganz ehrlich jetzt ein Motorausfall ist zwar ziemlich kacke aber das kann man überlegen.

00:47:45: Das stimmt und glaubst du was Menschen die abstürzen in den letzten paar Sekunden so denken?

00:47:53: Ich glaube das kommt auch immer auf die Situation drauf an.

00:47:55: also ich glaube dass vielleicht viele auch noch damit beschäftigt sind vielleicht das Problem doch irgendwie zu lösen.

00:47:59: vielleicht

00:48:00: Ja

00:48:00: dass mal gar nicht so.

00:48:02: Ich weiß nicht, ob man dann so in diese, okay jetzt es zur Beistellung geht.

00:48:06: Sondern hat man diesen... Man versucht

00:48:08: noch

00:48:08: irgendwas zu machen alter.

00:48:10: Kennst du dieses Video?

00:48:11: Das fand ich super bescheuert!

00:48:12: Weißte gar nicht wo ich das gesehen habe.

00:48:13: auf jeden Fall da fliegen ein paar Mexikanen so eine Chess darum und der oder es ist ein Junggesellenabschied irgendwie auf jeden fall.

00:48:19: und der Pilot der will die verarschen und ist dann irgendwie auf dreitausend Fuß oben, und dann stellt er sich so als ob er ein Herzinfarkt hätte.

00:48:29: Und die drei Jungs hinten, die flippen aus!

00:48:31: Die flippe also ganz schlimm.

00:48:33: Ja

00:48:34: ja... Das finde ich gar nicht lustig.

00:48:36: Ich würde

00:48:36: dem in die Freundschaft kündigen.

00:48:37: Ach ja, so ungefähr,

00:48:38: ja.

00:48:38: Okay, noch eine Frage an dich?

00:48:40: Lieber Notwasserung oder...?

00:48:43: Absturz im Wald.

00:48:43: Ich

00:48:44: kenn's, also da braucht es nichts mehr zu sagen.

00:48:44: Eine dumme Frage, weil ich hab vorhin von einem Kollegen das erzählt und da war ja nicht mehr viel übrig in dem Wald.

00:48:50: Also Wasser ist zwar auch kacke aber Wasser kann schon funktionieren.

00:48:53: Wasser kann funktionieren?

00:48:54: Ja.

00:48:54: Und bald nicht.

00:48:55: Beide an den Wald nicht.

00:48:56: Ich formule hier um lieber Wasserung oder Feld?

00:48:59: Erfeld!

00:49:01: Ist so?

00:49:02: Ist das sicherer?

00:49:03: Ich weiß es nicht, aber ich glaube... Man

00:49:05: stellt sich so vor.

00:49:06: Das

00:49:06: Problem beim Wasser ist quasi dass du perfekt gerade aufsetzen musst, weil das Problem ist quasi Sobald, das ist ja... Wasser ist ja flüssig und sobald du so eine Tragfläche quasi auszusehen kurz eintaucht wirst du noch mal abrupt gestoppt.

00:49:22: Irgendwie weißt Du was ich meine?

00:49:22: Da wird die Energie glaube ich nicht so abgeleitet ins Wasser.

00:49:24: Das ist richtig, gell?

00:49:25: Das Held ist etwas anderes.

00:49:26: Guter Punkt und gute Überleitung weil es geht um mechanische Energie und die Ableitung dieser Energie.

00:49:30: Das sind das Problem für unseren Körper, für den menschlichen wenn wir aus einer hohen Geschwindigkeit zum Stillstand gebracht werden.

00:49:38: Ich habe mal ein bisschen so einen Fallbeispiel konstruiert für Euch.

00:49:42: Wir gehen jetzt mal von der Chessna hundertseinundsiebzig aus und da sitzt eine Person drin, die wiegt so roundabout achtzig Kilo.

00:49:48: Okay man hat bei der Chesna eine normale standardreise Geschwindigkeit von circa zweihundert kmh.

00:49:54: Ich spreche jetzt in kmh, im Fliegerei würde man von Knoten sprechen aber so ist es greifbarer.

00:49:59: Und wie gesagt im Landeanflug ich hatte das ja mit diesen Achtzig Neunzig-Knoten hatten wir zwischen Hundertzehn und Hundertdreißig kmh Mal.

00:50:07: ganz kurz mitgehen, vorstellen Autobahn hier.

00:50:10: Fährste hundertzehn, hundertzwanzig so nach München runter... Also geht eigentlich!

00:50:14: Aber es ist ja auch ein Auto.

00:50:17: Ich sage euch wenn man in so einem kleinen Flugzeug, in so einer Kiste drinnen sitzt dann können Hunderdreißig kmh je näher man der Landebahn kommt sehr schnell sein.

00:50:27: Ja, das stimmt.

00:50:27: Je nachdem wie groß auch das Flugzeug ist natürlich.

00:50:30: Genau genau und ich habe auch mal nachgeguckt bei so einem Flugzeug ab wann setzt denn so ein Strömungsabriss auch rein?

00:50:35: Und das hast du nämlich schon circa bei ca.

00:50:38: Achtzig bis neunzig kmh.

00:50:40: ja also ihr seht schon Ich hatte gesagt der Landeanflug liegt bei Hundertzehn So viel Luft ist dann nicht.

00:50:47: Mein Fluglehrer von damals, der hat mir das mal erklärt wie der Ablauf von so einer Landung ist und hat dann mit dem Satz geendet also eine Landung is eigentlich ein kontrollierter Absturz weil du führst das Flugzeug bis zum Strömungsabriss hin und setzt halt an zufällig auf weil der Boden schon da ist.

00:51:03: Also jetzt mal ganz einfach ausgedruckt.

00:51:06: Okay also mit diesen Geschwindigkeiten hier bisschen her gespielt.

00:51:09: wir gehen jetzt mal vor der Geschwindigkeit wenn es um diesen Körper und den Stillstand kommt von hundert kmh aus.

00:51:16: Ich hab das, ich weiß das natürlich auch nicht, habe das aber dann nachrechnen lassen

00:51:19: usw.,

00:51:20: bei einem sofortigen Stillstand wirken fünfundsechzigtausend Newton auf dem Körper.

00:51:26: Okay.

00:51:27: Klingt viel ist abstrakt, aber... Irgendwie

00:51:29: kommt mir das bekannt vor?

00:51:30: Hatten wir das nicht schon mal irgendwie durchgerechnet für irgendeinen anderen Fall?

00:51:33: Ja, ich glaube das war der Flugzeugabschutz in den Arnten mit dieser Rugby-Mannschaft oder irgendwas war da ne?

00:51:39: Ja also auf jeden Fall die Energie bei so nem.

00:51:40: äh

00:51:41: genau

00:51:42: Wenn man sich die tausend Newton, das kann man sich nicht vorstellen.

00:51:44: Irgendwie was das ist ne?

00:51:45: Ne also es ist nicht überlebbar.

00:51:47: auf jeden Fall.

00:51:48: Ich hab's jetzt mal ein bisschen schöner gerechnet und ich habe mir gedacht okay der Abschutz hatte dann noch so zwei Meter Bremsweg mit dabei Da wirken da nur noch fünfzehntausend Newton auf dem Körper.

00:51:59: Das heißt aber übersetzt weil er sehr abstarkt wenn du mit hundert kmH Aufschlägst, da kann ein Körper bei einem abrupten Aufprall eben mit dem vierzig bis achtzigfachen seines Körpergewichts belastet werden.

00:52:13: Ja gut das ist also... Da braucht man gar nicht weiter überlegen.

00:52:16: Das heißt nämlich aus einem Achtzig Kilomenschen werden für Sekundenbruchteile eben einen mehrere Tonnenschwerer Mensch oder wie Überlastung es mehrere Tonnen schwer.

00:52:25: und das Blöde an der Sache ist dass man das halt eben ja nicht überlebt und das Problem für den Körper ist die Verzögerung.

00:52:35: Das kann ja nicht abgeleitet werden.

00:52:37: Man stellt sich aber so vor, der Körper, also die Hülle, wenn ihr euch das mal als Hüllen vorstellt, wird quasi von hundert auf null gestoppt und die inneren Organe schwingen weiter und knallen wie sie gegen eine Wand.

00:52:49: Das ist das Problem!

00:52:49: Also das Gehirn knallt nach vorne gegen den Schädel, Herzlunge nach vorn gegen den Brustkorb.

00:52:54: Daher kommen dann diese schwersten inneren Verletzungen und daran stirbt man sozusagen.

00:52:59: Es ist natürlich

00:52:59: keine Chance.

00:53:00: Blutgefäße

00:53:00: reisen, Herz oder Lunge werden einem ganz schwer beschädigt und die Überlebenschancen gehen da echt gegen Null

00:53:06: rein.

00:53:06: Ja, wenn man die Energie halt nicht ableiten kann das ist ja das Problem halt immer.

00:53:12: Kennst du diese Videos?

00:53:13: Kennt ihr vielleicht auch wo?

00:53:14: irgendwelche Typen ich weiß nicht genau wie das heißt ein Kumpel von dir hat es doch auch mal gemacht irgendwie Wo man so Häuserwände und Laternenpfosten hoch klettert.

00:53:23: Und dann springt man wo drüber, und dann springen die so vier Meter runter und rollen sich aber fünfmal ab.

00:53:27: Wie heißt das?

00:53:29: Parkour!

00:53:30: Genau Parkour.

00:53:31: Kennt ihr vielleicht auch... Und die Jungs und Mädels springen da ja rum und du siehst dann, die machen hier eine Rolle um diese Energie abzuleiten.

00:53:37: Genau und das ist ja das gleiche Prinzip.

00:53:39: Also die wollen diesen abrupten Denkens halt nicht haben und dann geht es schon.

00:53:42: Weißt du was ich früher als Kind immer gedacht habe?

00:53:45: Wenn ich irgendwo in einem Fahrstuhl war und bin so nach oben gefahren im Hochhaus, dann habe ich gedacht wenn der Seil reißt.

00:53:49: Muss man nur kurz springen davor?

00:53:50: Ja genau!

00:53:51: Ich warte über das kurze Aufschlag und dann springe ich

00:53:53: hoch.

00:53:53: Auch echt lange gebraucht wie ich es verstanden hab.

00:53:55: Dass ja der Körper sich mit derselben Geschwindigkeit bewegt.

00:53:59: Aber cool!

00:53:59: Kennst du den Folgendes Video?

00:54:01: Von der Spul?

00:54:02: Nein, das meine ich nicht.

00:54:03: Das finde ich auch cool.

00:54:04: Ich meine ein anderes Video.

00:54:05: Habt ihr vielleicht auch gesehen ... Der Versuch... Wie war das noch

00:54:08: mal?!

00:54:09: Ein Typ steht hinten auf nem Lastwagen auf der Ladefläche.

00:54:15: Ne, wir warten das irgendwie auf jeden Fall und der fährt genau Achtzig kmh.

00:54:19: Und dann springt er runter und steht da.

00:54:23: also Oder die Straße bewegt sich?

00:54:25: Ich krieg's nicht mehr zusammen.

00:54:25: Das ist schon mit Bull, oder nicht?

00:54:27: Nee es ist nicht!

00:54:28: Nein der sitzt auf einem Sitz und wird quasi nach vorne gedrückt von diesem elektrischen Sitzdeck.

00:54:33: Der fährt quasi ihn drückt ihn nach vorn mit genau derselben Geschwindigkeit die der LKW fährt.

00:54:37: Genau

00:54:38: das ist es.

00:54:38: Ja danke

00:54:39: Und logischerweise dann spritzt

00:54:41: er auf Null und steht Da abgelassen

00:54:42: vom Lkw und steht also

00:54:43: quasi Geschwindigkeitsgegengeschwindigkeit Von cool irgendwie.

00:54:47: Das

00:54:47: fand ich cooles Video.

00:54:48: Also gucke das mal nach.

00:54:50: Okay Ich habe für mich beschlossen, meinen Traum vom Fliegen zu begraben.

00:54:57: Nee ich glaube, ich werde es nicht mehr tun!

00:54:58: Das Risiko ist mir so hoch so schön das ist aber...ich weiß nicht.

00:55:02: Wir hatten ja auch mal so als Tradition an unseren Geburtstagen, wir haben so Anfang August beide Geburtstag.

00:55:07: Stimmt

00:55:07: ja, wir sind eigentlich dann immer zum Feuerschein hoch geflogen und haben auch schon lange nicht mehr gemacht.

00:55:10: Aber ich hab' mir auch letztes Jahr einmal gedacht, oh könnte man wieder Naja, es gibt irgendwie andere schöne Sachen

00:55:16: die man machen kann.

00:55:17: Das liegt dann lieber fänkisch da werden?

00:55:19: Ja

00:55:19: das macht Spaß.

00:55:20: oder?

00:55:20: wir haben ja hier so ein kleines Minispeedboot, dass wir übrigens mal wieder am Kanal fahren lassen müssen.

00:55:24: Das macht auch Spaß!

00:55:25: Dann trinkt man ein Bierchen und dann ist alles schön.

00:55:28: Ihr Lieben Leute wenn ihr krasse Erlebnisse mit einer Chessner mit einem kleinen Flugzeug oder irgendeinem anderen Fluggerät hattet, wenn ihr einmal was erlebt habt oder gesehen habt oder wenn ihr Flugangst habt, dann schreibt uns das gerne in den Kommentaren.

00:55:41: Wir antworten da drauf und wir greifen das sicherlich in einer der nächsten Folgen auf.

00:55:46: So ist es!

00:55:46: Das war's für heute, bleibt uns treu, empfehlen Podcast weiter hilft uns sehr und wir hören uns in vierzehn Tagen wieder.

00:55:52: bis dahin frohes Schwützelmüster.